吉利手机成功率比小米高,因为智能车一万

2021-10-10 11:26:58    来源:新车网    作者:老罗说车     车头条 >
据说蒸汽机烧煤,英国超过荷兰,汽车烧油,美国超过英国;因此,全球智能汽车产业的发展,不是我们喜不喜欢特斯拉的问题,而是关系到我们每个中国人的共同命运和福祉。音乐有七个音符。我们将从中国智能汽车的用户关系、情感计算、自动驾驶、新能源、智慧交通、人工智能、智能底盘这七大产业网络中,探索不同玩家带来的惊喜。

我试过开特斯拉、蔚来、小鹏、理想。由于我的钱包,我没有时间买智能车。我说的是为自己买车做准备。普通消费者的声音或许预示着2024年即将到来。

吉利做手机的成功率比小米高,因为做车钥匙比做车容易。

1、智能汽车是智能机械体,主流汽车厂商是时代潮流。

 

自动驾驶新闻的焦点往往被消费者和专家遗忘。汽车首先是一个机械体。智能汽车是由自动驾驶(智能网联)、运动控制机械(智能底盘)、车内场景感知三个关键子系统支撑的智能系统。

如果你身处高速发展的信息时代,却忽略了对汽车机械师专业性和复杂性的深深敬畏,那么请搜索一下苏联飞机“An-124”的前世今生。任何复杂工业产品的背后,都有一个值得敬畏的专业团队;没有团队就没有产品,任何复杂的技术都有消失和崩溃的风险。而且,汽车机械的未来才刚刚开始。飞行汽车是小儿科,水陆空三用也是简单的想象。电影《变形金刚》中的大黄蜂可以一起奔跑、一起飞行、一起战斗、一起跳舞。小鹏的智能机器马“小“白龙”刚刚迈出了第一步。

我一直想用“主流汽车制造商”代替“传统汽车制造商”这个词,因为现在还不确定谁将属于未来。长安福特的EVOS(下图)拥有1.1米的无界屏幕,5.5平方米的驾驶舱四周,L2+驾驶辅助系统顺风而行。长城汽车咖啡智能2.0发布会智能线控底盘,自动个性化匹配用户习惯和使用场景,不断升级进化。在由三个关键子系统组成的竞争进化生态中,谁能始终站在交易量的最前沿,而不是概念和想象力的引领者,才是时代的潮流。

吉利手机成功率比小米高,因为智能车一万

 

2、智能汽车是人工智能的万花筒,是智慧社会更多创新创业机会的洪流。

将智能汽车局限在共享出行的想象中,实在是太弱了。未来的智能汽车就像一只大黄蜂。想变身飞行的时候,可能会说:“哥,最近工作压力大,心的T波不好做太刺激的运动,变身两个座位吧,超跑吧,拉风就好了。” 未来,智能汽车更有可能成为共享医疗AI、文化AI、游戏AI……载体,无限的产品定位和创业机会;吉利做手机一机 智能车钥匙是最简单的底线。手机和汽车有更大的创新空间。智能汽车是人工智能的万花筒。

从算力上看,自动驾驶将未来智慧社会的演进路径锁定在智能汽车上。空调想要成为智慧社会的基础算力单元,或者智能家居想要成为这个角色,多半是想象。区块链和边缘计算如何提供智能汽车的自由组合服务,是一个必须回答的时代问题。

从数据上看,几乎所有的个人数据都可以通过摄像头的光谱分析获得;智能教练车将驾校变成汽车大数据的行业入口,通过细分AI定位智能汽车获客源头;元宇宙的算力单位在智能车内,戴上VR眼成为最酷的战斗舱。

 

从算法的角度来看,没有必要太害怕巨人。做环境AI的兄弟说,行业对一个化学反应过程没有统一的认识,所以他根据自己的认知反应机制做出输入数据和函数空间的选择,行业领先;做AI机器人的小哥说,同行一家外国公司被巨头收购后,花了近2亿美元的研发投入几十倍,而新产品的进度还是落后于他们,他只需要看看对方的硬件结构就知道他领先了多少。规模在核心技术和算法面前是弱势的,最犀利的永远是专业。

3、面向未来的智能汽车技术架构、组织发展和生态协同前景。

机械部分,一是平台化,二是技术团队敬业,不拖泥带水,精益求精。智能网联和车内场景感知部分是SOA,政产学研开放协同平台,三是AI生态协同,以智能交通为核心,精细治理智能社会。

在智能社会的未来,没有人可以拥有全球数据。技术共创、数据交换、算法协同是基本的发展模式;选择错误的技术路线或合作伙伴也意味着死亡。

 

智能汽车是智能机械体,是人工智能万花筒。是智能社会时代的“一万”。

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中国车联网智库研究院长期受托从事智能汽车领域的研究,重点围绕组织能力评估、产品理念、高质量发展、技术生态四大领域展开研究。

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